BEIJING – Masa keemasan produsen mobil asing, yang menjual jutaan mobil dan menghasilkan keuntungan besar di Tiongkok dalam beberapa dekade terakhir, akan segera berakhir.
Hal ini disebabkan pesatnya pertumbuhan penjualan kendaraan produksi dalam negeri (EV) seperti BYD dan Xpeng ( XPEV ) yang menyebabkan kerugian bagi produsen mobil global.
Senin lalu, Volkswagen memperingatkan kemungkinan menutup pabriknya di Jerman untuk mengurangi biaya produksi.
Seperti dilansir Nikkei Asia, ini adalah pengumuman pertama dalam sejarah dan menggarisbawahi tantangan berat yang dihadapi produsen mobil tradisional.
Tahun lalu, perusahaan tersebut kehilangan gelar merek mobil terlaris di Tiongkok dari BYD, yang telah dipegangnya setidaknya selama tahun 2000.
Namun Volkswagen, produsen mobil terbesar kedua di dunia setelah Toyota, bukanlah satu-satunya perusahaan yang menghadapi masalah.
Ford dan General Motors (GM) termasuk di antara perusahaan yang menghadapi penurunan penjualan dan pangsa pasar di Tiongkok karena konsumen menyadari bahwa mereka menolak merek asing dan lebih memilih kendaraan buatan lokal.
Penjualan mobil merek asing di Tiongkok turun menjadi 33 persen pada bulan Juli dari 53 persen pada dua tahun lalu, menurut data dari Asosiasi Produsen Otomotif Tiongkok (CPCA).
Oktober lalu, Mitsubishi Motors Jepang mengumumkan akan menghentikan produksi mobilnya melalui perusahaan patungan di Tiongkok setelah bertahun-tahun melakukan penjualan.
Menurut laporan saham dan laporan media lainnya, Honda, Hyundai dan Ford telah mengambil tindakan drastis, termasuk PHK dan penutupan pabrik, untuk memangkas biaya.
“Masa keemasan dengan tingkat pertumbuhan yang tinggi dan keuntungan yang tinggi telah berakhir,” kata Michael Dunne, veteran industri otomotif dan CEO Dunne Insights. Ini adalah perusahaan konsultan yang fokus pada kendaraan listrik.
Meskipun pemerintah Tiongkok sebelumnya memberikan subsidi kepada produsen kendaraan listrik dan baterai lokal melalui strategi Made in China 2025, produsen mobil asing mendapat manfaat dari penjualan kendaraan konvensional karena konsumen masih memilih kendaraan di segmen ini.
Namun pada Desember 2019, Tesla Model 3 pertama buatan China dirilis di Shanghai. Saat itulah tren mulai berubah, menurut Dunn.
Tampaknya seperti keajaiban. Produksi Tesla Model 3 di Shanghai telah mengubah cara berpikir konsumen tentang mobil listrik.
Hal ini memberikan “efek positif” bagi produsen mobil listrik China seperti BYD, Neo dan Li Auto, yang telah mengembangkan mobil listrik selama beberapa tahun. Mereka juga siap memanfaatkan peningkatan permintaan yang tiba-tiba.
Tahun lalu, BYD menjual rekor 3,02 juta kendaraan di seluruh dunia, termasuk kendaraan hibrida plug-in, meningkat 62 persen dibandingkan tahun 2022.
Sebagai perbandingan, Volkswagen hanya menjual 1,02 juta kendaraan listrik dan plug-in pada tahun 2022, naik 26 persen, sedangkan Tesla menjual 1,8 juta kendaraan listrik.
Badan Energi Internasional memperkirakan penjualan kendaraan listrik baterai dan plug-in di Tiongkok akan mencapai 10 juta unit pada tahun ini.
Angka tersebut mewakili hampir separuh penjualan mobil di negara tersebut, naik dari 1,1 juta kendaraan pada empat tahun lalu.
BYD sebelumnya membeli pemasok Jerman Hedin Electric Mobility, sebagai bagian dari upayanya untuk memposisikan dirinya sebagai produsen kendaraan listrik terkemuka di Eropa.
BYD Automotive akan bertanggung jawab atas penjualan kendaraan BYD dan suku cadangnya di pasar Jerman, serta pengelolaan toko di Stuttgart dan Frankfurt.
Selain itu, BYD melaporkan bahwa kesepakatan tersebut masih memerlukan persetujuan dan diperkirakan selesai pada kuartal keempat.
Langkah ini akan memberi BYD kendali lebih besar atas strateginya di negara yang penjualannya tahun lalu mencapai 4.000 unit, namun tahun ini turun karena permintaan mobil listrik melebihi industri.
Grup ekspatriat Swedia, yang menangani distribusi merek mobil Tiongkok lainnya seperti XPeng dan Hongqi, sebelumnya mengelola hubungan BYD dengan enam distributor Jerman, sehingga memfasilitasi masuknya pembuat mobil listrik Tiongkok tersebut ke pasar Eropa.
+ There are no comments
Add yours