Kawasaki Ninja Hidrogen Ketangkap Basah Ngebut di Jalan

TOKYO — Kawasaki telah menunjukkan komitmen kuat terhadap inovasi ramah lingkungan dengan mengembangkan sepeda motor berbahan bakar hidrogen.

Kawasaki melakukan uji jalan dengan tangki hidrogen besar di belakang prototipe berbasis H2SX.

Seperti yang ditunjukkan oleh Bicycle World, meskipun sepeda motor hidrogen tidak menghasilkan emisi berbahaya, ada banyak tantangan yang perlu diatasi.

Kawasaki telah meluncurkan prototipe H2 asli yang dirancang untuk sepenuhnya menggunakan hidrogen. Ini merupakan hasil terbaru dari proyek HySE, dimana empat pabrikan sepeda motor terbesar di Jepang dan Toyota sedang meneliti dan mengembangkan tenaga hidrogen sebagai sumber bahan bakar alternatif.

Nama H2 di bagian belakang mengacu pada reputasi kinerja tinggi supercharger tersebut, tetapi juga pada formula kimia hidrogen. Fitur depan yang direvisi mencakup lampu berbentuk H yang mengelilingi lampu depan agar lebih menonjol.

Kawasaki H2 Hydrogen merupakan Ninja H2 SX yang telah banyak dimodifikasi, dengan mesin empat silinder supercharged yang didesain eksklusif seperti sepeda motor aslinya. H2 menggunakan teknologi supercharger untuk menghasilkan hidrogen yang lebih rendah dari rasio bahan bakar-udara yang dibutuhkan dan tetap menghasilkan tenaga yang besar.

Bagasi standar yang disertakan dengan SX telah diganti dengan tangki bahan bakar hidrogen Ini juga menghilangkan kapasitas kargo dan kursi penumpang, tapi ini adalah prototipe untuk pengujian, bukan sepeda produksi.

Laporan bervariasi mengenai seberapa baik sepeda tersebut hemat bahan bakar Beberapa sumber, termasuk Webbike, menyebutkan ada saluran masuk bahan bakar di antara dua lampu belakang Yang lain, seperti Cycle World, mengatakan bahwa secara tradisional hidrogen harus disimpan dalam kotak dalam kantong tertutup.

Jadi wisatawan bisa mengubahnya sendiri, seperti kotak CO2 SodaStream Hal ini tampaknya lebih mungkin terjadi, baik dari sudut pandang keselamatan maupun dari rendahnya ketersediaan stasiun pengisian ulang hidrogen.

Kawasaki tidak membeberkan performa apa pun. Sebagai prototipe, sepeda motor ini sedang dalam pengembangan Jantung motornya, mesin bertenaga hidrogen, akan diuji di Reli Dakar bulan depan, di mana ia akan menggerakkan Kawasaki X1 secara berdampingan.