Bangkitkan Amarah Naga, Produk-produk Eropa Terancam Tarif Tinggi

JAKARTA – Rencana Komisi Eropa yang mengenakan bea masuk hingga 36 persen pada kendaraan listrik membuat China geram. Beijing akan menaikkan tarif kendaraan listriknya setelah mengumumkan penyelidikan terhadap subsidi blok tersebut untuk ekspor susu industri.

Studi tersebut mencakup keju segar, dadih, keju biru dan olahan, susu dan krim UE untuk periode April 2023 hingga Maret 2024, dengan nilai ekspor sekitar 1,7 miliar euro atau sekitar 1,9 miliar dolar AS (sekitar Rp 29,45 triliun, kurs). adalah Rp). 15.500 untuk dolar AS).

Ancaman tarif UE terhadap kendaraan listrik sebelumnya juga mendorong Tiongkok untuk meluncurkan penyelidikan terhadap masing-masing ekspor brendi dan daging babi senilai 1,6 miliar euro ($1,78 miliar) dan 3 miliar euro ($3,34 miliar) dari blok tersebut. Tiongkok juga mengancam akan meluncurkan penyelidikan terhadap ekspor anggur senilai 1,2 miliar euro ($1,33 miliar). Bahan kimia dan pasokan medis Eropa tidak luput dari pengawasan ketat karena dugaan adanya subsidi ilegal.

Perancis, yang merupakan pelobi utama tarif kendaraan listrik Tiongkok, menghadapi potensi kerugian terbesar dalam penyelidikan brendi dan anggur. Negara ini siap menerima pukulan lain jika Beijing mengenakan tarif terhadap ekspor susu, yang bernilai sekitar 190 juta euro ($212 juta).

Selain itu, Irlandia kemungkinan akan terkena dampak paling parah dari sanksi baru Tiongkok, yang menyumbang sekitar €423 juta ($472,3 juta) dari total ekspor susu ke UE. Faktanya, Irlandia belum terlalu vokal atau berpengaruh dalam mendukung inisiatif tarif kendaraan listrik Tiongkok yang diminta oleh Uni Eropa.

Ke-20 jenis subsidi yang diselidiki oleh China Dairy Inquiry termasuk dalam Kebijakan Pertanian Bersama Uni Eropa atau program masing-masing negara, mulai dari pembayaran dan subsidi untuk petani muda, skema pinjaman dan asuransi hingga dukungan keuangan untuk fasilitas penyimpanan. Mengutip Suptnikglobe, juru bicara UE mengatakan blok tersebut akan mengikuti penyelidikan produk susu “dengan sangat cermat” dan memastikan bahwa mereka “sepenuhnya mematuhi peraturan WTO yang relevan”.

Selain itu, Kamar Dagang Tiongkok di Uni Eropa menyatakan ketidakpuasan yang kuat dan penolakan yang kuat terhadap tindakan penerapan tarif tambahan pada kendaraan listrik yang diproduksi di negara tersebut. Mereka menuduh Eropa menggunakan instrumen perdagangan yang tidak adil untuk menghalangi perdagangan bebas dan memperingatkan bahwa keputusan tersebut akan melemahkan ketahanan industri kendaraan listrik Eropa dan meningkatkan ketegangan perdagangan.

Rantai pasokan kendaraan listrik Eropa sangat bergantung pada baterai buatan Tiongkok, dan ketergantungan ini akan terus meningkat selama tiga tahun ke depan, meningkat dari 30% saat ini menjadi 50% pada tahun 2027. Tindakan bea cukai UE yang mahal juga mengancam kenaikan harga kendaraan listrik yang dibuat di blok tersebut dalam sengketa perdagangan yang berbahaya.

Konflik ini diperkirakan akan semakin membebani Eropa, setelah sektor industri dan pertanian di kawasan tersebut mengalami kenaikan harga energi secara dramatis, yang sejak tahun 1970-an bermotif politik untuk melemahkan pasokan minyak dan gas Rusia. Hasil keputusan tidak terlihat. Kebijakan ini membuat hampir semua barang industri menjadi terlalu mahal untuk diproduksi, mulai dari pupuk nitrat dan bahan kimia hingga baja yang diproduksi oleh pabrik baja terbesar di Eropa.

Kepala kebijakan luar negeri UE Josep Borrell mencoba menghindari potensi perang dagang dengan Beijing, dengan mengatakan: “Meskipun sistem politik kita berbeda, ini tidak boleh menjadi konfrontasi yang sistematis dan permanen. Ini bukan kepentingan kita.” Borrell juga melontarkan komentar keras mengenai kebijakan perdagangan AS, yang ia salahkan sebagai penyebab meningkatnya ketegangan perdagangan dengan Tiongkok.

“Ketika mereka bertindak melawan Tiongkok, mereka tidak bertanya apakah hal itu menguntungkan kita atau tidak. Ketika mereka melarang impor mobil Tiongkok atau mengenakan tarif, mereka tidak bertanya ke mana mobil Tiongkok yang tidak masuk akan dikirim. Tentu saja ada pasar lain yang bisa mereka tuju, dan itu akan menimbulkan persaingan bagi industri kita.