JAKARTA – Yamaha terus memanfaatkan bahan bakar seiring mengembangkan teknologi mesin turbocharged pada sepeda motornya. Bahkan beredar rumor bahwa teknologi ini akan diperkenalkan pada sepeda motor produksi Yamaha Indonesia.
Hal ini dibuktikan dengan permohonan paten terbaru mereka yang memperlihatkan detail mesin dan gambar prototipe.
Paten tersebut mengkonfirmasi rumor sebelumnya tentang mesin turbo tiga silinder 847cc. Mesin ini mirip dengan mesin MT-09, namun bukan sekedar versi upgrade.
Perbedaan terbesar terletak pada bore dan stroke yang lebih pendek (73mm) dan lebih panjang (67,5mm) dibandingkan MT-09 generasi 2020. Perubahan ini dilakukan untuk menghasilkan torsi lebih besar pada putaran rendah dengan bantuan turbocharger.
Mesin baru ini juga dilengkapi dengan fitur-fitur canggih seperti:
Variable Valve Timing (VVT): Mengoptimalkan kinerja mesin pada kecepatan mesin yang berbeda.
Direct Fuel Injection (DFI): Meningkatkan efisiensi pembakaran dan mengurangi emisi gas buang.
Perpaduan teknologi tersebut menghasilkan tenaga 180 tenaga kuda pada 8.500 rpm dan torsi maksimum 176,17 Nm, dengan 90% torsi tersedia pada 3.000 rpm.
Menariknya lagi, mesin turbocharged ini diklaim 30% lebih irit dalam hal emisi CO2 dan jauh lebih rendah emisi CO2, NOx, dan hidrokarbon dibandingkan standar Euro 5.
Prototipe penggunaan mesin ini terlihat menggunakan sasis, suspensi, dan rem yang sama dengan MT-10. Motor ini digadang-gadang akan menjadi pesaing kuat di kategori barebone performa tinggi karena performanya jauh mengungguli MT-10.
Pengembangan mesin turbo Yamaha ini menunjukkan komitmen mereka dalam memperkenalkan teknologi inovatif dan performa luar biasa di masa depan.
Penting untuk dicatat bahwa informasi ini masih berdasarkan paten dan prototipe. Spesifikasi rinci dan ketersediaan sepeda produksi akhir mungkin berbeda-beda.
Satu hal yang pasti, Yamaha bergerak maju dengan teknologi mesin turbocharged dan kita bisa mengharapkan beberapa motor luar biasa dari mereka di masa depan.
+ There are no comments
Add yours