JAKARTA – PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan All New Honda BeAT dengan beberapa pembaruan. Meski demikian, sepeda motor jutawan ini tetap menggunakan Smart Architecture Frame (eSAF) yang ditingkatkan.
Organ eSAF diketahui tersebar luas karena keropos dan mudah rusak. Namun setelah kejadian tersebut terungkap, Honda menegaskan telah melakukan perbaikan dengan memastikan proses pelapisan bodi dan pengecatan lebih baik lagi dalam mencegah karat.
Keputusan Honda mempertahankan sasis eSAF di BeAT terbaru bukan tanpa alasan. Pabrikan asal Jepang tersebut mengklaim telah mengoptimalkan sasis sehingga membuatnya jauh lebih baik dan menawarkan garansi lima tahun.
Karena sasisnya sudah kita optimalkan, garansinya juga lima tahun. Konsumen jadi lebih nyaman. Tidak masalah, kata Vice President PT Astra Honda Motor (AHM) Thomas Vijaya saat ditemui di Chikarang. , Jawa Barat, baru-baru ini.
Menurut Thomas, optimalisasi sasis eSAF telah meningkatkan kualitas sasis berbahan pelat baja. Kendati demikian, pihaknya meluncurkan layanan investigasi pengaduan sebagai layanan bagi konsumen.
New Honda BeAT hadir dalam empat varian yakni CBS, Deluxe-Standard, Deluxe-Smart Key dan Street. Semua versi tersebut menggunakan rangka yang sama, yaitu rangka eSAF yang lebih ringan dan meningkatkan handling sepeda motor.
“Framenya tidak berubah untuk sport atau street style. Sedangkan untuk suspensi sport tidak berubah, tapi untuk street style kami optimalkan dengan menggunakan coilover berukuran 12 inci,” ujarnya. Takuro Nakamura. Seorang pemimpin proyek senior.
Honda BeAT terbaru diklaim lebih ringan 3kg dibandingkan generasi sebelumnya. Pasalnya, pihak pabrikan melepas bagian kick starter, mengganti material grip jok dari rubberized steel menjadi fiberglass, dan mengurangi bobot blok mesin.
+ There are no comments
Add yours