TEHERAN – Saat Presiden Iran Ibrahim Raisi menaiki helikopter bersama menteri luar negerinya dan enam orang lainnya, awan tebal mulai terbentuk di atas puncak gunung di perbatasan Azerbaijan-Iran. Meskipun cuaca memburuk, helikopter tersebut menuju sekitar 145 kilometer barat daya pipa minyak baru dekat Tabriz.
Dalam waktu satu jam, helikopter Bell 212 jatuh di gunung yang tertutup awan.
Meskipun penyebab kecelakaan pesawat pada 19 Mei tidak jelas, kematian mendadak Pemimpin Tertinggi Iran Ali Khamenei menyoroti kontradiksi dan masalah teokrasi Syiah di negara tersebut.
Penyelidik militer Iran yang menyelidiki kecelakaan itu menghadapi kritik internasional pada tahun 2020 atas laporan mereka tentang tentara yang menembak jatuh pesawat Ukraina.
Dalam beberapa jam setelah kecelakaan helikopter, upaya penyelamatan mendorong Teheran untuk meminta bantuan Amerika Serikat, beberapa minggu setelah serangan Israel yang belum pernah terjadi sebelumnya dan pengayaan uranium yang mendekati tingkat senjata. Jenis helikopter yang jatuh juga terkait dengan sejarah Iran, baik sebelum dan sesudah Revolusi Islam tahun 1979 di negara itu.
Berikut daftar kemungkinan penyebab jatuhnya helikopter Presiden Iran Ibrahim Raisi. Iran memiliki budaya ganda
Foto / AP
“Iran memiliki budaya ganda,” kata Farzin Nadimi, peneliti senior di Institut Kebijakan Timur Tengah, yang mempelajari militer Iran. “Dalam beberapa hal mereka terlihat bagus dan berjalan dengan baik, berjalan dengan baik dan sangat mampu. … Pada banyak tingkatan, hal ini masih belum terjadi. “
Penyelidik militer Iran mengeluarkan dua pernyataan tentang kecelakaan itu, mengesampingkan kemungkinannya daripada menyebutkan dugaan penyebabnya. Mereka menganggapnya sebagai “ledakan sabotase” atau “serangan dunia maya” karena Bell 212, helikopter bermesin ganda, yang dikenal sebagai Huey, digunakan oleh militer AS di Vietnam. perang
“Menurut rekaman percakapan antara awak pesawat, insiden terakhir dengan pilot berlangsung selama 69 detik ketika insiden itu terjadi dan mereka tidak responsif,” lapor para peneliti, menurut kantor berita negara IRNA. “Tidak ada deklarasi darurat yang didaftarkan selama periode ini.”
2. Kekuatan negosiasi
Foto / AP
Di Iran yang berbahaya, beberapa pejabat masih mengatakan bahwa tindakan curang dapat menyebabkan bencana. Namun, beberapa pejabat lain mulai mempertanyakan mengapa helikopter tersebut meninggalkan lokasi bendungan baru Giz Galasi padahal cuaca sudah mulai membaik.
Mustafa Mirsalim, anggota Dewan Probabilitas negara itu, bertanya kepada jaksa di platform sosial X tanpa menjelaskan “kesalahan yang menyebabkan hilangnya presiden dan delegasinya.”
3. Wisata helikopter Raisi tidak mengikuti aturan
Foto / AP
Jurnalis terkemuka Abbas Abdi juga menunjukkan bahwa jalur penerbangan helikopter Raisi di X tidak mengikuti praktik pilot yang memblokir jalan-jalan utama di daerah pedesaan Iran.
Hal ini dapat membantu navigasi dan menyediakan area pendaratan yang aman jika terjadi keadaan darurat. Mantan presiden Iran Mahmoud Ahmadinejad dan Abolhassan Banisadr selamat dari kecelakaan helikopter saat masih berkuasa.
4. Helikopter berumur 30 tahun
Foto / AP
Menurut Cirium, helikopter yang terlibat kecelakaan itu tiba langsung dari pabrik Bell di Montreal, Kanada, ke Angkatan Udara Iran. Sebanyak 12 pesawat Bell 212 didaftarkan untuk misi tugas tersebut.
Bell Textron Inc. yang berbasis di Fort Worth, Texas. mereka mengatakan pihaknya “tidak melakukan bisnis dengan Iran dan tidak mendukung armada helikopternya, dan kami tidak mengetahui status aktif helikopter yang terlibat dalam kecelakaan ini.”
Meski sudah berusia beberapa dekade, pesawat militer Bell 212 dan Huey masih terbang keliling dunia. “Di Amerika Serikat, helikopter-helikopter ini masih terbang sebagai bagian dari kekuatan nuklir Amerika untuk mendukung silo dan beberapa misi VIP,” kata Roger D. Connor. Lebih dari 440 masih terbang di seluruh dunia.
“Ini adalah pesawat sederhana yang dapat terbang dengan standar helikopter rata-rata.” “Sistem ini biasanya tidak memiliki banyak otomatisasi, yang dapat memberikan dampak positif dan negatif pada operator,” kata Connor. Semakin banyak otomatisasi berarti semakin besar potensi bagi pilot. membingungkan dalam beberapa kondisi, tetapi kemampuannya lebih baik lagi dalam kondisi visibilitas rendah. “
Penggunaan Bell 212 oleh Iran tersebar luas, kata Nadimi, sebagian karena mendiang Shah Mohammad Reza Pahlavi menandatangani kesepakatan untuk membeli ratusan helikopter dan berencana membuat varian lokal. Mereka yang berada di Iran pada masa Revolusi Islam menjadi komponen kunci dalam perang berdarah melawan Iran pada tahun 1980an.
5. Menyalahkan AS karena menjatuhkan sanksi
Foto / AP
Namun karena sanksi Barat mengurangi pasokan suku cadang, jumlah pesawat yang tersedia semakin sedikit, meskipun ada upaya untuk memperbaruinya secara lokal. Hal ini telah mendorong Iran untuk menggunakan tindakan rahasia untuk melindungi bagian-bagian tersebut, dan beberapa tuntutan pidana terhadap peserta AS, yang telah meminta segala sesuatu mulai dari peralatan keamanan hingga kacamata penglihatan malam pada pesawat.
Mantan Menteri Luar Negeri Iran Mohammad Javad Zarif mencoba menyalahkan sanksi atas kecelakaan tersebut. Juru bicara Departemen Luar Negeri AS Matthew Miller menjawab bahwa Amerika “tidak akan melepaskan sanksi kami sama sekali” karena Iran menggunakan pesawat tersebut “untuk mengangkut peralatan guna mendukung terorisme”.
“Pada akhirnya, pemerintah Iran… bertanggung jawab atas keputusan untuk menerbangkan helikopter saat cuaca buruk, bukan pihak lain,” kata Miller.
Pada saat yang sama, tidak jelas mengapa Iran tidak dapat menemukan helikopter tersebut selama beberapa jam, meskipun salah satu korban berbicara dengan petugas melalui telepon seluler. Secara teori, panggilan telepon dapat dilakukan triangulasi oleh dinas keamanan. Juga tidak jelas apakah helikopter tersebut memiliki pelacak darurat, yang umum ditemukan di pesawat terbang.
6. Pilot kembali dituntut Saat penyelidikan berlanjut, Nadimi yakin penerbangan Bell 212 Raisi tidak memiliki avionik canggih yang berguna untuk penerbangan dengan jarak pandang rendah. Namun dia menekankan bahwa masalah utama kecelakaan itu adalah siapa yang menghentikan penerbangan karena cuaca buruk dan pilot bersikeras untuk melakukan perjalanan tanpa mempedulikan penumpang VIP.
“Pilot error, mungkin human error, tapi bukan hanya pilot error, ada beberapa hal yang menjadi penyebab terjadinya kecelakaan ini,” kata Nadimi. “Helikopter harus melintasi darat dan terbang ke tempat yang aman. Mereka tidak boleh terbang. ‘
+ There are no comments
Add yours