Beijing (ANTARA) – Setelah menyelesaikan tiga pelayaran pengangkutan minyak, sebuah kapal tanker minyak mentah (VLCC) berbobot 300.000 ton dengan alat pengontrol kulit bionik terlihat di Pelabuhan Quanzhou dan Provinsi Fujian, di China timur.
Kulit bionik pada baling-baling menghemat sekitar 2 persen bahan bakar yang digunakan tangki utama, kata laporan media. Menurut statistik, rata-rata 1,5 persen energi akan dihemat selama siklus pemeliharaan 2,5 tahun.
Berdasarkan konsumsi energi ini, diperkirakan VLCC menghemat lebih dari 300 ton bahan bakar setiap tahunnya, yang memberikan manfaat ekonomi langsung sebesar lebih dari 1 juta yuan, dan mengurangi emisi lebih dari 900 ton karbon dioksida.
Pelayaran sangat penting bagi perekonomian global, namun pada saat yang sama juga menghabiskan banyak energi dan merupakan sumber emisi gas rumah kaca yang signifikan.
Oleh karena itu, penting untuk memajukan teknologi konservasi energi dan pengurangan emisi untuk kapal-kapal besar dan mendorong transisi ramah lingkungan dalam industri pelayaran global.
Tenaga utama kapal tanker minyak besar berasal dari daya dorong mesin yang mengatasi hambatan antara badan kapal dan air sehingga kapal dapat bergerak maju.
Para peneliti dari Institut Teknologi dan Rekayasa Ningbo yang diawasi oleh Chinese Academy of Sciences (CAS), bekerja sama dengan COSCO SHIPPING Energy Transport Co., Ltd. untuk melaksanakan proyek penelitian pengembangan kulit bionik air untuk menghemat energi dalam transportasi air.
Penelitian ini didasarkan pada hewan laut, seperti lumba-lumba dan hiu, yang tidak terlalu tahan saat berenang di laut, terutama karena strukturnya yang kecil, kelenturan dan eksudasi kuku pada permukaan kulitnya.
Kulit lumba-lumba menciptakan struktur mikro pada aliran air, menciptakan arus dinamis yang mengubah gaya gesekan antara kulit dan air yang mengalir menjadi gaya gesekan. Bila dikombinasikan dengan pelumasan epidermal, energi kinetik air dapat dikurangi secara efektif.
Kulit lumba-lumba ini berasal dari metode sintetik sintetis. Kulit terdiri dari zat padat seperti air dan zat fleksibel dengan struktur tipis antara 0,1 dan 0,2 mm, kata Zeng Zhixiang, peneliti di pusat tersebut.
Berbeda dengan kulit hiu bionik, kulit lumba-lumba bionik memiliki struktur yang lebih sederhana dan harga lebih murah, kata Zeng.
Zeng memperkirakan biaya pemasangan kulit lumba-lumba bionik pada baling-baling adalah US$20.000.
Jika diletakkan di atas baling-baling, kulit bionik dapat mengurangi gesekan dengan air, menghilangkan gaya dorong di belakang air, meningkatkan putaran mesin, dan mengurangi konsumsi energi.
Mitigator bionik yang digunakan pada kapal tanker minyak mentah ini mematuhi Konvensi Internasional tentang Pengendalian Bahan Berbahaya (penyimpanan biologis) di Kapal.
Sementara itu, selama sekitar 200 hari, sebuah VLCC yang dilengkapi dengan kulit lumba-lumba bionik melakukan perjalanan lebih dari 35.000 mil laut antara pelabuhan di pantai Tiongkok dan pelabuhan utama di Timur Tengah.
COSCO SHIPPING Energy Transport bersama Institut Teknologi dan Rekayasa Material Ningbo bertujuan untuk mempromosikan penerapan kulit bionik pada lebih dari 100 kapal minyak mentah untuk memberikan manfaat ekonomi yang signifikan sekaligus mengurangi emisi karbon dioksida secara efektif.
+ There are no comments
Add yours