BEIJING (ANTARA) – Investigasi Komisi Eropa terhadap kendaraan listrik (EV) China mengungkap banyak ambiguitas regulasi. Menurut beberapa organisasi dan pakar perdagangan, hal ini memperingatkan bahwa usulan kenaikan pajak impor dapat merugikan para pendukungnya dan menimbulkan konsekuensi yang tidak diinginkan.
Pada Rabu (12/6), Komisi Eropa mengumumkan rencana mengenakan biaya tambahan sementara sebesar 38,1 persen pada mobil listrik buatan China. Hal ini menyusul penyelidikan anti-subsidi yang dimulai tahun lalu.
Dalam konferensi pers Kamis (13/6), juru bicara Kementerian Perdagangan China He Yadong mengatakan China akan mengajukan gugatan ke Organisasi Perdagangan Dunia (WTO) atas rencana UE jika diperlukan.
“Ada kelemahan serius dalam proses penyelidikan,” kata Kamar Dagang Tiongkok untuk Impor dan Ekspor Mesin dan Produk Elektronik (CCCME), sebuah kelompok industri yang mewakili lebih dari 10.000 perusahaan anggota di Tiongkok.
“Penyelidikan ini tidak diprakarsai oleh industri UE. Sebaliknya, ini adalah tinjauan anti-subsidi yang diprakarsai oleh Komisi Eropa berdasarkan ancaman kerugian. Hal ini sangat jarang terjadi dalam mengatasi masalah perdagangan UE,” kata CCCME.
CCCME mengkritik informasi yang ekstensif dan teliti yang diminta oleh Komisi Eropa. Dikatakan bahwa data tersebut belum pernah terjadi sebelumnya dan menunjukkan kecenderungan UE untuk mencapai kesimpulan yang telah ditentukan sebelumnya.
Kamar Dagang Tiongkok untuk Uni Eropa (CCCEU) telah menyatakan keprihatinan mendalam atas apa yang mereka lihat sebagai manipulasi politik dan proteksionisme sepihak dalam penyelidikan tersebut.
Komisi Eropa telah melampaui cakupan penyelidikan pajak pembalasannya. CCCEU mengatakan permintaan perusahaan tidak konsisten dan gagal memberikan cukup waktu bagi perusahaan dan pemangku kepentingan untuk merespons dan memberikan bukti.
Pada sidang di Brussels, perusahaan Tiongkok dan pemangku kepentingan lainnya mengajukan sejumlah pertanyaan mengenai masalah yang timbul dari penyelidikan tersebut. Namun Komisi tidak memberikan jawaban apapun dan tidak memperbaiki kesalahan menurut CCCEU.
Sementara itu, Dewan Promosi Perdagangan Internasional Tiongkok (CCPIT) mengkritik langkah UE, menyebutnya sebagai “standar ganda yang umum” dan mengatakan UE sendiri memberikan subsidi besar kepada industri mobil listrik dan baterainya sendiri.
Para ahli memperingatkan bahwa pajak tambahan dapat menimbulkan konsekuensi yang tidak diinginkan. Akibatnya, potensi keuntungan perusahaan menjadi berkurang. dan mempengaruhi pertumbuhan ekonomi Uni Eropa
Zheng Chunrong, direktur Pusat Studi Jerman di Universitas Tongji menekankan bahwa perusahaan-perusahaan Jerman pasti akan menanggung beban paling berat dari konflik perdagangan ini. Hal ini karena Tiongkok memiliki pangsa pasar global terbesar bagi produsen mobil Jerman.
Sekitar 50 persen impor kendaraan listrik UE dari Tiongkok berasal dari merek Barat yang memproduksi mobil di Tiongkok. Menurut angka yang diketahui untuk masalah ini
“Jika Uni Eropa menggunakan kebijakan perpajakan, maka hal ini akan menimbulkan kerugian besar bagi Eropa,” kata Zheng.
Menurut studi simulasi yang dilakukan oleh Institut Kiel untuk Ekonomi Dunia (IfW Kiel), tarif sebesar 20 persen akan mengurangi impor mobil listrik dari Tiongkok sebesar 25 persen, sehingga berdampak pada produsen mobil Barat yang beroperasi di Tiongkok.
Produsen mobil besar Eropa seperti Volkswagen, Mercedes-Benz dan BMW juga menentang keras pengumuman Komisi Eropa. Hal ini karena tindakan perlindungan perdagangan seperti itu dapat menyebabkan Tiongkok kehilangan pangsa pasar. Ini adalah salah satu pusat keuntungan utama mereka.
Di Eropa, pemberlakuan tarif tambahan akan menyebabkan harga kendaraan listrik meroket, sehingga menghambat upaya UE untuk menerapkan Kesepakatan Hijau Eropa yang ambisius.
Inisiatif ini diluncurkan pada tahun 2019 dan bertujuan untuk menghapuskan pendaftaran mobil dan van dengan mesin pembakaran internal. Kecuali mesin berbahan bakar elektronik pada tahun 2035, mesin-mesin tersebut saat ini menghadapi potensi hambatan.
“Ini tidak mungkin bagi negara mana pun tanpa Tiongkok, dunia akan menjadi hijau, cepat, dan berdedikasi. Karena biayanya terlalu tinggi, kata Eric Solheim, salah satu ketua Europe-Asia Center. dan Europe-Asia Centre, mantan Wakil Sekretaris Jenderal PBB.
+ There are no comments
Add yours