JAKARTA – Industri otomotif Indonesia dipenuhi merek China yang menawarkan mobil listrik terjangkau dengan fitur-fitur canggih. Tentu saja hal ini sangat menguntungkan konsumen. Namun hal tersebut dapat berdampak buruk bagi produsen itu sendiri.
Hal tersebut diungkapkan Franciscus Soerjopranoto, Chief Operating Officer (COO) PT Hyundai Motors Indonesia (HMID).
Mr Perancis meminta merek Tiongkok untuk bersaing secara agresif. Ingatlah bahwa pasar mobil listrik di Indonesia sangat besar dan setiap merek berpeluang mendominasi pasar.
“Ini pilihan di pasar, jadi segmennya tidak harus di bawah. Mungkin mobil China akan memilih pasar bawah, tapi Hyundai akan memilih pasar menengah dan atas,” ujarnya saat berkunjung ke Prancis. Gedung iNews Tower di Kebon Siri, Jakarta Pusat pada Kamis, 13 Juni 2024.
Namun ada juga kendaraan listrik seperti BMW dan Toyota yang memilih pasar di atas. Ini urusan masing-masing pabrikan memilih pasarnya sendiri, lanjutnya.
French mengatakan pasar mobil listrik masih sangat besar dan berbeda dengan pasar mobil bermesin pembakaran dalam.
Menurutnya, untuk menguasai pasar, perusahaan perlu meluncurkan model yang jauh lebih baik dari yang ada di pasaran saat ini.
“Di sisi lain, pasar mobil listrik memiliki model dan bentuk yang berbeda-beda. Jadi, jika kita melihat penetrasi mobil listrik, sebenarnya ada baiknya kita memperbanyak jumlah mobil listrik,” ujarnya. .
Kontribusi kendaraan listrik masih kecil
Saat ini, kendaraan listrik hanya menyumbang atau menyumbang 0,7% dari total pasar pada tahun 2022. Pada 2023, hanya dua perusahaan yakni Hyundai dan Wuling yang akan bertahan dengan pangsa pasar 1,9 persen. “Saat ini akan bertahan di kisaran 2,6-2,7% hingga Mei 2024,” ujarnya.
Sementara itu, pasar kendaraan listrik di Indonesia tumbuh signifikan dalam beberapa tahun terakhir.
Penjualan kendaraan listrik masih berkisar 7 ribu unit pada tahun 2021, namun mencapai 10 ribu unit pada tahun 2022 dan 17 ribu unit pada tahun 2023.
“Akan ada 7.000 dari Januari hingga Mei [2024]. Jadi kita pasti akan melihat penjualan mobil listrik mencapai 20.000 hingga 30.000 pada akhir tahun ini. Itu lebih dari 17.000 orang. “Bagus,” kata Prancis.
Prancis mengatakan wajar jika merek bersaing dalam harga untuk menarik konsumen. Namun dia memperingatkan mereka untuk tidak “membunuh” satu sama lain dengan membunuh pasar satu sama lain demi keuntungan yang lebih besar.
“Sayangnya, jangan sampai kanibalisme terjadi. Jika kanibalisasi pasar terjadi, Anda tidak akan melihat lonjakan seperti penjualan mobil yang mencapai 1 juta segera setelah LCGC terbentuk. Tidak, saya harap kita tidak melakukannya. “Jangan saling membunuh,” jelas France.
+ There are no comments
Add yours