Pesawat Tersambar Petir saat Terbang, Seluruh Penumpang Selamat

Amerika – petir menyambar tanpa pandang bulu di jalurnya. Seperti yang disaksikan pesawat penumpang yang terbang dari Salt Lake City menuju Las Vegas Jumat pekan lalu.

Beruntung pesawat tidak mengalami kerusakan dan hanya selamat dari turbulensi. Pilot berhasil mendaratkan pesawat kembali dan seluruh penumpang selamat.

“Saya rasa tidak ada seorang pun yang menyadari apa yang terjadi, namun kami benar-benar merasakan apa yang saya gambarkan sebagai kekerasan yang sangat besar,” kata Direktur Komunikasi Departemen Pemasyarakatan dan Hubungan Pemerintah Utah Glenn Mills, yang berada di dalam pesawat. “Itu adalah sambaran petir.”

Laman CTVX mengabarkan, awalnya penerbangan sempat tertunda selama satu jam, namun setelah penumpang naik ke pesawat dan lepas landas, hal tersebut semakin mengkhawatirkan.

Mills mengatakan pesawat itu dialihkan kembali ke Salt Lake City. Setelah beberapa waktu di udara, Mills mengatakan badai telah berlalu dan pilot dapat mendarat dengan selamat.

Apa jadinya jika pesawat tersambar petir?

Edward J.Rupke, Insinyur Senior di Lightning Technologies, Inc. (LTI) di Pittsfield, Mass., mengatakan bahwa rata-rata, setiap pesawat di AS itu. Maskapai ini disambar petir lebih dari sekali setiap tahun. Faktanya, pesawat terbang sering kali menyalakan listrik saat terbang melalui area awan bermuatan listrik.

Dalam hal ini, sambaran petir keluar dari pesawat dan bergerak ke arah yang berlawanan. Meskipun pencatatannya buruk, pesawat komersial kecil dan pesawat pribadi dianggap kecil kemungkinannya untuk tersambar petir karena ukurannya yang kecil dan karena mereka sering kali dapat menghindari kondisi cuaca yang mendukung terjadinya sambaran petir.

Demikian dilansir dari Scientific American, kecelakaan pesawat komersial terbaru di Amerika Serikat. Sambaran petir langsung terjadi pada tahun 1967, ketika petir menyebabkan ledakan tangki minyak. Sejak itu, banyak yang diketahui tentang bagaimana petir dapat mempengaruhi pesawat terbang. Akibatnya, mekanisme pertahanan telah berubah. Saat ini, pesawat tersebut sedang menjalani serangkaian uji sertifikasi kelistrikan yang ketat untuk memastikan keamanan desainnya.

Meskipun penumpang dan awak pesawat mungkin melihat kilatan cahaya dan mendengar suara keras jika pesawat tersambar petir, tidak ada hal serius yang akan terjadi karena perlindungan kelistrikan pesawat dan komponen sensitifnya dirancang dengan cermat.

Awalnya, flare akan menempel pada ujung seperti ujung hidung atau sayap. Kemudian burung tersebut terbang melewati petir tersebut, yang menempel pada kakinya di tempat lain ketika burung tersebut berada dalam “lingkaran” petir di antara area awan yang polaritasnya berlawanan. Arus listrik akan melewati kulit dan struktur luar burung dan keluar ke sisi lain, seperti ekor burung. Pilot terkadang melaporkan kilatan lampu sementara atau instrumen padam sementara.

Kebanyakan kulit burung mengandung aluminium, yang sangat baik dalam menghantarkan listrik. Dengan memastikan tidak ada celah di saluran transmisi, para insinyur dapat memastikan bahwa sebagian besar listrik tidak masuk ke dalam pesawat. Beberapa pesawat modern terbuat dari material komposit canggih, yang tentu saja jauh lebih murah daripada aluminium. Dalam hal ini, komposit terdiri dari lapisan serat atau layar konduktif yang disusun untuk menghantarkan arus listrik.

Jet penumpang modern memiliki kabel bermil-mil dan lusinan komputer serta perangkat lain yang mengontrol segala sesuatu mulai dari mesin hingga perlengkapan audio penumpang. Komputer ini, seperti semua komputer, terkadang mengalami lonjakan daya.

Oleh karena itu, selain melindungi bagian luar pesawat, teknisi perlindungan kelistrikan harus memastikan bahwa tidak ada sinyal atau saluran berbahaya yang dapat menjangkau peralatan sensitif di dalam pesawat. Listrik yang melewati permukaan luar pesawat berpotensi menimbulkan arus pada kabel atau peralatan di bawah permukaan. Periode-periode ini disebut efek listrik tidak langsung.

Perlindungan yang cermat, pengardean, dan penerapan peralatan penekan lonjakan arus menghindari masalah yang disebabkan oleh efek tidak langsung pada perkabelan dan peralatan bila diperlukan. Setiap sirkuit dan perangkat yang diperlukan untuk penerbangan dan pendaratan pesawat yang aman harus disertifikasi oleh pabrikan agar terlindung dari petir sesuai dengan peraturan yang ditetapkan oleh Federal Aviation Administration (FAA) atau otoritas serupa di negara asal pesawat.