WASHINGTON – Tiongkok dianggap oleh banyak pihak mencoba menggunakan kendaraan listrik (EV) yang diproduksi secara massal sebagai “kuda Troya” baru untuk menghancurkan persaingan global.
Upaya Beijing tersebut diulas dalam laporan European Times tertanggal Rabu (4/9/2024). Amerika Serikat (AS), Uni Eropa (UE), dan Kanada telah berupaya mengatasi hal ini dengan menaikkan bea masuk terhadap impor Tiongkok.
Ketika dunia melihat dominasi kapasitas produksi kendaraan listrik Tiongkok, banyak negara mengambil tindakan untuk memerangi kegilaan dimana kelebihan produksi kendaraan listrik berbiaya rendah di Tiongkok menghancurkan persaingan yang sehat di industri ini.
Praktik bisnis Tiongkok yang tidak adil ini telah menarik perhatian dunia, dan banyak negara kini mengecam Beijing karena tidak mengikuti aturan main yang benar.
Menyusul Amerika, Kanada juga mengenakan bea masuk 100 persen terhadap kendaraan listrik yang diproduksi di Tiongkok. Alasan penerapan tarif pada kendaraan listrik Tiongkok sederhana saja: untuk mencegah persaingan yang tidak memiliki etika bisnis.
Ottawa memutuskan untuk bekerja sama dengan sekutunya, terutama Washington, untuk memastikan bahwa pembeli mobil tidak terpengaruh oleh praktik out-of-market yang dilakukan negara-negara seperti Tiongkok.
Perdana Menteri Kanada Justin Trudeau baru-baru ini mengumumkan bahwa negaranya akan mengenakan pajak 100 persen pada kendaraan listrik dari Tiongkok, dan juga mengumumkan akan mengenakan pajak 25 persen pada impor baja dan aluminium dari Tiongkok.
“Saya pikir kita semua tahu Tiongkok tidak menerapkan aturan yang sama,” kata Trudeau kepada wartawan. Harga berlaku mulai 1 Oktober 2024.
“Yang penting mengenai hal ini adalah kita melakukan hal ini secara terkoordinasi dan paralel dengan negara-negara lain di seluruh dunia,” kata Trudeau di sela-sela pertemuan kabinet tertutup selama tiga hari di Halifax, Nova Scotia. katanya.
Kedutaan Besar Tiongkok di Ottawa tidak menanggapi tindakan Kanada terhadap Beijing.
Produsen kendaraan listrik terbesar
Saat ini, Tiongkok merupakan produsen kendaraan listrik terbesar di dunia, menguasai 58% kapasitas produksi global. Beijing akan mengekspor 1,5 juta kendaraan listrik pada tahun 2023 saja.
Namun, produsen kendaraan listrik global mengatakan Tiongkok mengatasi masalah ini dengan meningkatkan kapasitas. Kelebihan kapasitas di sektor mana pun mencerminkan tingkat kapasitas industri, dan tingkat yang lebih rendah berarti kelebihan produksi berasal dari tingkat yang lebih rendah.
Produsen kendaraan listrik Tiongkok menggunakan lebih banyak kapasitas untuk memanfaatkan subsidi yang ditawarkan negara lain dengan membanjiri pasar mereka dengan kendaraan listrik yang lebih murah, yang pada akhirnya membuat pemain lokal tersingkir dari persaingan.
Trudeau menunjukkan dampak negatif berbisnis dengan Tiongkok. Sebagai tindakan balasan, mereka ingin produsen kendaraan listrik Tiongkok membayar denda atas praktik bisnis yang tidak pantas di Kanada.
Setelah kehilangan kepercayaan terhadap Tiongkok, Ottawa juga mempertimbangkan untuk mengenakan pajak atas chip dan sel surya buatan Tiongkok.
Sebelumnya, Presiden AS Joe Biden juga mengungkapkan kemarahannya dengan mengumumkan bahwa bea masuk kendaraan listrik China akan dinaikkan menjadi 100 persen, bea masuk semikonduktor dan sel surya akan dinaikkan menjadi 50 persen, dan bea masuk atas lithium ion akan dinaikkan dua kali lipat. . tarif baru. Baterai dan produk strategis lainnya, termasuk baja, untuk melindungi perusahaan dari produksi berlebih di Tiongkok.
Begitu pula dengan Uni Eropa yang mengenakan bea masuk hingga 36,3 persen terhadap impor kendaraan listrik yang diproduksi di Tiongkok.
Tindakan melawan Tiongkok ini merupakan akibat dari tekanan dari pengusaha lokal untuk menyamakan kedudukan bagi pemain lain, dan Tiongkok bukan satu-satunya pihak yang diuntungkan.
Tarif EV Cina
VinaNadjibulla, wakil presiden penelitian dan strategi di Canadian Asia Pacific Foundation, mengatakan kepada media: “Sektor otomotif Kanada dan AS sepenuhnya terintegrasi dan masuk akal bagi Kanada untuk sepenuhnya terhubung dengan AS dalam tarif ini.”
“Hal ini konsisten dengan agenda ekonomi dan keamanan nasional Kanada. “Pertanyaannya sekarang adalah bagaimana Tiongkok akan bereaksi,” katanya.
Menurut perkiraan, Tiongkok telah menjadi mitra dagang Kanada yang paling dapat diandalkan, melampaui Amerika Serikat sebagai mitra dagang terbesar kedua.
Data dari pelabuhan terbesar Kanada, Vancouver, menunjukkan impor mobil dari Tiongkok meningkat 460 persen setiap tahun pada tahun 2023 seiring Tesla mulai mengirimkan kendaraan listrik buatan Shanghai ke Kanada.
Namun pertanyaannya adalah bagaimana tarif kendaraan listrik Tiongkok akan memengaruhi pembeli di seluruh dunia dan, dalam skenario tertentu, bagaimana tarif tersebut akan memengaruhi produsen mobil listrik besar Tesla dan sedan kompak Model 3 serta crossover Model Y, yang juga diproduksi di Tiongkok mulai tahun 2023. model diekspor. Shanghai Gigafactory ke Kanada.
“Sebagai respons terhadap tarif tersebut, saya memperkirakan Tesla akan mengubah logistiknya dan mungkin mengekspor mobil dari AS ke Kanada,” kata ahli strategi ekuitas Morningstar, Seth Goldstein.
Mengacu pada penurunan saham Tesla, dia berkata: “Pasar kemungkinan akan bereaksi terhadap tarif dan mempertimbangkan potensi dampak keuntungan jika Tesla mengekspor kendaraan ke Kanada dari basis manufaktur berbiaya tinggi di AS.”
Perlu dicatat bahwa Uni Eropa bersikap lunak terhadap Tesla, dengan mengurangi tarif sebesar 9 persen, lebih rendah dari 36,3 persen yang diterapkan pada impor kendaraan listrik Tiongkok lainnya.
Perang dagang baru
Saham-saham Tiongkok terpukul keras oleh tarif yang diberlakukan oleh Kanada, Amerika Serikat, dan Uni Eropa. Laporan menunjukkan bahwa Shanghai Shenzhen CSI 300 dan Shanghai Composite Index Tiongkok turun 0,6% dan 0,2%, sedangkan Indeks Hang Seng Hong Kong turun 0,5%.
Divisi kendaraan listrik Tiongkok seperti BYD Co, NIO Inc, dan Li Auto Inc muncul setelah Kanada mengumumkan pajak impor 100 persen pada kendaraan listrik Tiongkok, termasuk yang diimpor oleh Tesla. Saham Tesla turun 3,2% dalam perdagangan semalam.
Tiongkok merasa aman untuk saat ini, karena pasar kendaraan listrik Kanada relatif kecil dibandingkan negara-negara Eropa lainnya dalam hal ekspor.
Namun tekanan Kanada masih menggelitik Tiongkok dan menandakan perang dagang baru dengan Barat; karena Tiongkok dapat meniru langkah ini dengan menerapkan tarif balasan.
Kanada saat ini sedang berusaha merevitalisasi produsen kendaraan listrik dalam negerinya dengan menginvestasikan miliaran dolar dan membangun rantai pasokan kendaraan listrik yang dapat meningkatkan kapasitas produksi.
+ There are no comments
Add yours