REPUBLIKA.CO.ID, Kabar terkini di industri otomotif Jepang menunjukkan bahwa produsen mobil di negaranya, termasuk Toyota Motor, terlalu mengandalkan pengujian internal dan mengabaikan standar pemerintah.
Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi, dan Pariwisata Jepang pada Senin (6/3/2024) mengakui Toyota, Mazda Motor, Honda Motor, Suzuki Motor, dan pabrikan sepeda motor Yamaha Motor tidak tampil baik dalam tes tersebut. Pengiriman enam model juga telah ditangguhkan.
Pada Selasa pagi (04/06/2024), lima petugas servis memasuki kantor Toyota untuk memeriksa dokumen dan informasi di server perusahaan.
“Saya pikir, ‘Terlalu banyak pelanggaran,’” kata kepala perusahaan suku cadang Toyota hari itu. “Kontrol kualitas adalah cara hidup kami, mengapa hal ini terjadi?”
Ekspansi ini disebabkan adanya kelemahan yang terdapat pada perusahaan Grup Toyota seperti Daihatsu Motor dan Toyota Industries, serta kompetitornya.
Dalam rilis terbaru ini, Toyota mengatakan sejauh ini telah mengidentifikasi enam pengujian yang tidak memenuhi syarat untuk tujuh model.
Dengan Lexus RX, Toyota mengubah sistem manajemen mesin pada tahun 2015 ketika model tersebut gagal memenuhi hasil pengujian awal. Data pengujian khusus akan digunakan untuk mengajukan lisensi model yang diwajibkan oleh pemerintah Jepang untuk produksi lebih banyak.
Investigasi selanjutnya menyimpulkan bahwa pengujian awal gagal karena sebagian pengujian gagal, menunjukkan bahwa Toyota telah memberikan informasi palsu untuk pemeriksaan tersebut.
Dalam tiga contoh, Toyota menggunakan data dari pengujian yang dilakukan selama pengembangan. Menurut pembuat mobil tersebut, tes tersebut lebih sulit daripada yang disyaratkan oleh kementerian.
Misalnya, airbag harus mengembang secara otomatis selama uji keselamatan. Toyota belum menyelesaikan sistemnya pada saat pengujian, jadi Toyota menggunakan pengatur waktu untuk mengimplementasikannya.
Daihatsu juga dikritik karena menambahkan airbag secara tidak terduga pada banyak model sebelumnya.
Toyota memutuskan bahwa menunda pemasangan menggunakan pengatur waktu akan lebih baik menguji keamanan sabuk pengaman, yang merupakan tujuan utama pengujian tersebut. Namun hasilnya tidak sesuai dengan kebijakan negara.
Temuan ini sangat merusak reputasi keunggulan Toyota. Lexus dinobatkan sebagai merek paling andal pada tahun 2024 oleh Kelley Blue Book USA selama sembilan tahun berturut-turut. Kendaraan Toyota juga memiliki nilai jual kembali yang tinggi karena ketahanannya.
“Para insinyur bangga merancang dan menguji kendaraan dalam kondisi paling ekstrem, namun mereka tidak tahu tentang proses sertifikasinya,” kata Shinji Miyamoto, kepala kualitas, pada konferensi pers pada hari Senin.
“Saya rasa tidak mungkin memperbaiki semua kesalahan,” kata Chairman Toyota Akio Toyoda.
“Tetapi ketika kesalahan ini terjadi, kita harus menghentikan apa yang kita lakukan dan memperbaikinya,” katanya.
Toyota mengizinkan karyawannya melaporkan pelanggaran secara anonim melalui Speak Up Line. Namun skandal terbaru ini ditemukan bukan oleh orang dalam, melainkan melalui penyelidikan yang dilakukan atas permintaan kementerian.
“Kata-kata yang terlintas di benak saya adalah, ‘Kamu juga, Brutus?’” kata Toyoda sambil menambahkan bahwa “Toyota bukanlah perusahaan yang baik.”
Garansi memperhitungkan kerusakan yang dapat disebabkan oleh kecelakaan mobil dan dilengkapi dengan persyaratan pengujian terperinci untuk menjamin keamanan mobil. Produsen mobil dapat bernegosiasi dengan lembaga pemerintah untuk memperbaiki cara mereka melakukan pengujian jika mereka yakin hal tersebut akan meningkatkan keselamatan.
Toyoda juga mengatakan bahwa Toyota berusaha keras. “Ini bukan topik yang akan saya bahas hari ini, tapi saya berharap ada pembahasan tentang sistem secara keseluruhan,” ujarnya.
Namun, “tes terkait keselamatan dilakukan secara terkoordinasi, jadi tidak ada yang bisa ditingkatkan,” kata seorang pejabat kementerian transportasi.
“Jika mereka tidak tahu cara mengikuti prosedur tes, berarti mereka kurang pengetahuan,” kata pejabat itu. “Jika mereka mengetahuinya, maka mereka dengan sengaja dan sengaja melanggar hukum.”
Kementerian akan terus mengunjungi kantor pusat Toyota pada hari Rabu, menganalisis dokumen dan mempertanyakan pihak-pihak yang terlibat, serta mempertimbangkan sanksi terhadap produsen mobil tersebut.
Menanggapi skandal di Daihatsu dan Toyota Industries, kementerian memerintahkan unit Toyota untuk mereformasi bisnis mereka dan membatalkan lisensi untuk beberapa model.
Pakar penegakan hukum Ken Shiraishi, seorang profesor di Universitas Metropolitan Tokyo, mengatakan penting untuk mengidentifikasi penyebab kerusuhan baru-baru ini dan mengembangkan rencana pemulihan.
“Karyawan juga bisa menjadi kriminal ketika mereka melihat PHK di pabrik mobil lain karena budaya di mana mereka tidak merasa aman untuk berbicara dengan para eksekutif,” kata Shiraishi.
Toyota menghadapi persaingan ketat dari pemain baru di bidang seperti mobil listrik. Dengan adanya skandal terbaru ini, ia mengambil inisiatif untuk segera mereformasi kepemimpinan dengan menjembatani kesenjangan antara manajemen dan anggota organisasi serta memastikan kepatuhan terhadap hukum.
+ There are no comments
Add yours