TANJUNG PRIOK – C-550 ITS Cavour merupakan kapal induk Italia yang diluncurkan pada tahun 2004. Kapal ini merupakan kapal induk utama Angkatan Laut Italia.
Kapal ini dirancang untuk menggabungkan operasi udara sayap tetap dan helikopter V/STOL, operasi komando dan pengangkutan personel militer atau sipil dan kendaraan berat.
Ruang hanggar seluas 134 meter dan 2.800 meter persegi dapat berfungsi sebagai ruang penyimpanan kendaraan yang dapat menampung hingga 24 tank tempur utama (biasanya Ariete) atau banyak kendaraan ringan (50 Dardo IFV, 100 + Iveco LMV).
Ruangan tersebut dilengkapi dengan akses ramp di bagian belakang yang mampu mengangkat beban hingga 70 ton, serta dua buah elevator berkapasitas hingga 30 ton untuk pesawat.
Cavour juga dapat berfungsi sebagai helipad, dengan kapasitas untuk satu helikopter angkut berat (AgustaWestland UH-101A ASH) dan 325 Marinir (91 lebih, opsional).
Kapal ini berbobot 27.900 ton tetapi dapat mencapai lebih dari 30.000 ton dengan kapasitas militer penuh.
Kapal ini melengkapi kapal induk Angkatan Laut Italia lainnya, Giuseppe Garibaldi.
Angkatan Laut Italia akan mengganti 16 pesawat Harrier miliknya dengan 15 jet tempur Lockheed Martin F-35B Lightning II.
Pada Mei 2020, modernisasi yang memungkinkan Cavour mendukung F-35B telah selesai dan kapal induk siap untuk uji integrasi berikutnya.
Cavour akan memiliki ruang untuk sepuluh F-35B di hanggar dan enam lagi diparkir di dek.
Nama kapal
Kapal itu dinamai Camillo Benso, Pangeran Cavour (setelah proposal seperti Luigi Einaudi dan Andrea Doria ditolak) dan menjadi NUM (Unit Utama Baru) Angkatan Laut Italia, bergabung dengan kapal induk Giuseppe Garibaldi.
Namanya memiliki makna sejarah bagi Angkatan Laut Italia, sebagai penghormatan atas dorongan kuat yang diberikan Pangeran Cavour terhadap perluasan dan pengembangan Angkatan Laut Italia, yang lahir dari penggabungan angkatan laut pra-unifikasi, setelah penyatuan Italia.
Konstruksi kapal
Cavour dibangun oleh Fincantieri pada bulan Juni 2001 dan diluncurkan dari galangan kapal Riva Trigoso di Sestri Levante pada tanggal 20 Juli 2004.
Uji coba laut dimulai pada bulan Desember 2006 dan kapal secara resmi ditugaskan pada 27 Maret 2008. Kemampuan Operasional Penuh (FOC) dicapai pada 10 Juni 2009.
Riwayat layanan
Cavour berlabuh di Civitavecchia (dekat Roma) dengan fregat Carlo Bergamini dan sejumlah kapal pesiar pada 30 Oktober 2023.
Pada 19 Januari 2010, Cavour dikerahkan ke Haiti sebagai bagian dari Operasi Bangau Putih, operasi bantuan Italia setelah gempa bumi Haiti tahun 2010.
Ini adalah misi pertama maskapai ini, melengkapi upaya internasional untuk memberikan bantuan kepada korban gempa bumi Haiti tahun 2010.
Pada Mei 2020, diumumkan bahwa kapal induk Italia tersebut akan melakukan pelatihan persiapan sebelum berlayar ke Amerika Serikat untuk melakukan pengujian dengan F-35B STOVL.
Pada bulan Februari 2021, Cavour dikerahkan ke Amerika Serikat untuk periode awal pengujian penerbangan dengan F-35B. Hal ini membuat kapal terlibat dalam verifikasi selama empat minggu untuk menentukan kinerja pesawat ketika beroperasi dari kokpit, dengan sepasang pesawat dari VX-23, skuadron uji dan evaluasi Angkatan Laut AS.
Setelah pengujian ini selesai dan kapal siap untuk operasi F-35B, kapal tersebut akan melanjutkan ke fase pengujian penerbangan sayap tetap berikutnya, yang akan membuat pesawat Italia mulai beroperasi dari kapal induk.
Pada tanggal 9 Maret 2021, USNS John Lenthall mengisi kembali kapal induk di Atlantik barat. Pada tanggal 20 Maret, dia beroperasi bersama USS Gerald R. Ford di Atlantik.
Pada tanggal 26 Maret, dia berada di Norfolk, Virginia, ketika tes F-35B berakhir. Pengangkut berangkat dari Norfolk pada 16 April dan kembali ke pelabuhan asalnya di Taranto pada 30 April. Kemampuan operasional awal F-35 diharapkan pada tahun 2024.
Pada bulan Februari 2022, ia menjadi bagian dari pelatihan interoperabilitas dengan kapal induk AS Harry S Truman dan kapal induk Prancis Charles de Gaulle sebelum Perang Rusia-Ukraina. Pada bulan Juni 2024, Cavour Strike Group memulai penempatan selama lima bulan ke Indo-Pasifik.
Sistem propulsi, persenjataan dan radar
Kapal tersebut menggunakan penggerak COGAG (Combined Gas and Gas), 4 buah turbin gas Fiat Avio LM2500 General Electric berkekuatan 88000 kW / 118000 HP dan 2 buah poros / 2 buah baling-baling.
Persenjataan kapal induk adalah 2 x SYLVER A-43 16-cell VLS untuk 2 x 16 Aster 15 SAM, 2 x senjata Super Rapid Oto Melara 76/62mm, sistem DAVIDE/STRALES dengan amunisi DART dan 3 x senjata Oto Melara/Oerlikon KBA2225. /80mm.
Sistem radar yang digunakan adalah radar jarak jauh Selex RAN-40L 3D L-band, radar multifungsi Selex ES EMPAR (SPY-790), radar permukaan Selex ES RAN-30X/I RASS (SPS-791), 2 x arah tembakan Radar SELEX ES RTN-25X Orion, PAR (Precision Approach Radar) Selex ES MM/SPN-720, PALS (Precision Approach and Landing System) Telefoni AN/SPN-41A, 2 x radar navigasi GEM Elettronica MM/SPN-753 (v ) 10, Sistem IFF Selex ES SIR-R/ S, TACAN SRN-15 A Navigasi Udara Taktis, WASS SNA-2000 Min-Avoid Sonar (Leonardo Thesan), 2 x Selex ES IRST SASS (Sistem Pengawasan dan Akuisisi Senyap), GEM Elettronica IRST EOSS -100, Telepon Bawah Air, sistem ECM Elettronica Spa NETTUNO -4100, sistem EW (RESM/CESM, RECM) dan 2 x sistem peluncuran tutup OTO Melara ODLS-H/ODLS.
+ There are no comments
Add yours