Susul Honda dan Nissan, Toyota Siap Uji Mesin Gigacasting untuk Mobil Listrik

TOKYO – Toyota Motor akan memasang mesin gigacasting raksasa di pabriknya di Jepang pada awal tahun ini. Ini merupakan upaya menekan biaya produksi kendaraan listrik dengan menggunakan teknik yang disempurnakan oleh Tesla.

Pabrik tersebut berlokasi di pusat produksi Prefektur Aichi, dan mesin tersebut akan menjadi salah satu mesin pengecoran terbesar di Jepang.

Mesin ini akan mampu menghasilkan gaya tarik sebesar 9.000 ton, dan mesin Gigacasting biasanya menggunakan gaya tarik minimal 6.000 ton.

Seperti dilansir Reuters, Gigacasting melibatkan pembuatan modul besar untuk kendaraan dengan menggabungkan berbagai komponen dengan paduan aluminium cair yang dimasukkan ke dalam mesin cetak bertekanan tinggi.

Dengan menggabungkan berbagai komponen dalam satu langkah, produsen kendaraan listrik dapat mengurangi massa kendaraan dan meningkatkan efisiensi produksi.

Semakin banyak tekanan yang diberikan, semakin besar bagian yang dapat dibuat oleh mesin tersebut.

Perusahaan Jepang Ube Machinery adalah produsen besar peralatan gigacasting.

Alat tersebut berukuran lebar 10 meter, panjang 22 meter, dan tinggi sekitar 7 meter, seukuran lapangan tenis.

Toyota berencana memulai gigacasting dengan LF-ZC, kendaraan listrik generasi berikutnya yang akan diluncurkan pada tahun 2026 dengan merek Lexus.

Bodinya terbagi menjadi depan, tengah dan belakang, depan dan belakang akan menggunakan mesin gigacasting.

Selama pengujian prototipe, bagian belakang, yang membutuhkan 86 bagian dalam 33 proses, dicetak dalam proses modular.

Mesin Gigacasting diharapkan dapat digunakan untuk pembuatan prototipe komponen kendaraan listrik dibandingkan produksi massal.

Toyota akan mengevaluasi apakah teknologi ini mengarah pada pengurangan suku cadang dan proses, serta pada kendaraan listrik ringan.

Lebih dari 10 perusahaan menggunakan Gigacasting, sebagian besar berada di AS. Amerika, Eropa dan Cina.

Tesla menggunakan Gigapress dengan tekanan penjepit 6.000 ton hingga 9.000 ton.

Honda Motor telah meluncurkan mesin Gigacasting seberat 6.000 ton di fasilitas penelitian dan pengembangannya di Prefektur Tochigi untuk mempersiapkan produksi massal.

Nissan Motor berencana memasang mesin berbobot 6.000 ton pada tahun fiskal 2027, dengan tujuan mengurangi bobot komponen sebesar 20%.

Toyota mencoba menginvestasikan pendapatan dari bisnis kendaraan hibrida yang menguntungkan untuk mengembangkan kendaraan listrik dan mengejar persaingan global.