FRANKFURT (ANTARA) – Uni Eropa (UE) menolak beberapa proposal baru dari produsen mobil China yang bertujuan menyelesaikan perselisihan mengenai kendaraan listrik (EV) China di Eropa. Langkah ini menghindari penurunan ketegangan melalui negosiasi.
Keputusan untuk mengenakan tarif pada kendaraan listrik buatan Tiongkok telah memicu gelombang protes baru di blok tersebut meskipun terdapat beberapa usulan dari pabrikan Tiongkok.
Kontradiksi semakin meningkat
Dalam kunjungannya baru-baru ini ke Tiongkok, Perdana Menteri Spanyol Pedro Sánchez mengatakan bahwa Uni Eropa menentang tarif terhadap mobil Tiongkok dan mendesak Uni Eropa untuk mencapai kompromi dengan Tiongkok untuk menghindari perang dagang. Kekhawatiran serupa juga diungkapkan oleh Kanselir Jerman Olaf Schulz, yang juga mengkritik usulan tarif tersebut.
Pada bulan Mei, Perdana Menteri Swedia Alf Kristerson memperingatkan terhadap penerapan tarif terhadap kendaraan listrik Tiongkok, dengan mengatakan “perang dagang besar-besaran yang memblokir produk satu sama lain bukanlah solusi yang tepat bagi negara-negara industri seperti Jerman dan Swedia.”
Perdana Menteri Hongaria Viktor Orbán menyebut tarif tersebut sebagai sanksi yang “kejam” bahkan terhadap produsen mobil Tiongkok dan menyerukan persaingan terbuka.
Suara-suara yang berbeda pendapat ini menunjukkan bahwa keputusan untuk mengenakan tarif pada mobil-mobil Tiongkok tidak disepakati secara bulat oleh negara-negara anggota blok tersebut. “Banyak yang melihat keputusan ini sebagai langkah menuju perang dagang antara Eropa dan Tiongkok, yang pada akhirnya hanya akan merugikan perekonomian Eropa.” Kata analis politik Kroasia Mladin Plze.
Pakar otomotif Jerman Ferdinand Dudenhofer, direktur Pusat Penelitian Otomotif (CAR) di Bochum, mengatakan pendekatan proteksionis seperti itu dapat mendorong produsen UE untuk berinvestasi di Tiongkok, pasar mobil dan pasar kendaraan listrik terbesar di dunia. berkembang pesat.
Ia memperingatkan bahwa tindakan proteksionis dan tarif adalah strategi yang salah dan akan merugikan Jerman dan UE.
Menteri Transportasi Jerman Volker Wiesing: “Tarif hukuman Komisi Eropa berdampak negatif pada perusahaan-perusahaan Jerman dan produk-produk favorit mereka. Jika bukan karena perang dagang dan isolasi pasar, persaingan, pasar bebas dan” Ketentuan perdagangan di UE akan menjadi lebih murah.” Dalam pesan yang diposting di media sosial, katanya.
Sementara itu, Perdana Menteri Norwegia Jonas Gach secara terbuka menentang tarif hukuman terhadap kendaraan listrik Tiongkok. Dalam wawancara terakhirnya dengan media Tiongkok, ia menekankan bahwa Norwegia, sebagai negara non-anggota Uni Eropa, tidak terikat oleh kebijakan Uni Eropa. “Konsumen Norwegia harus memiliki akses terbuka terhadap mobil yang ingin mereka beli,” ujarnya.
Dampak terhadap produsen
Para analis mengatakan keputusan Uni Eropa untuk mengenakan tarif pada kendaraan listrik Tiongkok yang bertujuan melindungi industri otomotif Tiongkok dapat menghambat pertumbuhan dan membatasi akses konsumen Eropa terhadap model kendaraan listrik Tiongkok yang lebih murah.
Industri otomotif Jerman telah lama dikembangkan melalui pasar terbuka. Namun, penerapan tarif ini akan menyebabkan harga lebih tinggi dan mengurangi tekanan persaingan terhadap produsen mobil Eropa untuk mengembangkan model kendaraan listrik yang terjangkau, yang saat ini masih langka.
“Pabrikan Eropa perlu mendapat tantangan,” kata Rico Lohmann, ekonom senior di ING, yang fokus pada industri transportasi, logistik, dan otomotif.
Menurut Luhmann, pabrikan kendaraan listrik Tiongkok telah memperoleh keunggulan kompetitif di pasar global berkat perkembangan produksi yang pesat, teknologi canggih, dan inovasi modern.
Sjors ten Tije, direktur asosiasi pengemudi listrik Belanda, mengatakan bahwa pabrikan Eropa sangat bergantung pada suku cadang Tiongkok dan dampak penerapan tarif tambahan ini akan menghambat pengembangan mobil di Eropa.
Tarif yang lebih tinggi akan menaikkan harga kendaraan listrik, sehingga mempersulit mereka yang mencari pilihan transportasi ramah lingkungan untuk menemukan model yang terjangkau.
“Peralihan ke kendaraan listrik kemungkinan besar akan tertunda. Hal ini pada akhirnya dapat menyebabkan berkurangnya pendanaan untuk penelitian dan pengembangan,” kata Martin Steinbuch, profesor sistem dan kontrol di Universitas Teknologi Eindhoven di Belanda.
Hijau memperlambat perubahan
Para ahli memperingatkan bahwa selain mengganggu perdagangan dan kerja sama antara Uni Eropa dan Tiongkok, tarif terhadap mobil Tiongkok dapat membahayakan rencana transisi UE menuju ekonomi hijau.
Piotr Gadzinski, mantan editor surat kabar Tribuna Polandia, menekankan pentingnya kerja sama dengan Tiongkok dalam industri kendaraan listrik untuk mencapai tujuan iklim UE.
Gadzinski mengatakan tarif terhadap mobil Tiongkok akan menghambat pertumbuhan mereka di Uni Eropa, terutama di negara-negara dengan tingkat adopsi yang lebih sedikit.
Gangguan rantai pasokan dan kegagalan upaya penelitian dan pengembangan bersama dapat berdampak negatif terhadap produsen Eropa dan Tiongkok, sehingga semakin memperburuk hubungan UE-Tiongkok.
Eric de Kolner, direktur eksekutif University Foundation yang berbasis di Brussels dan profesor di ULB Solvay Brussels, mendesak para pembuat kebijakan UE untuk mempertimbangkan dampak tarif terhadap pertumbuhan industri dan transisi ramah lingkungan di Eropa. Ia menekankan pentingnya dukungan Tiongkok dalam menyediakan baterai berbiaya rendah yang akan menguntungkan konsumen dan produsen mobil di Eropa.
Mantan Menteri Urusan Eropa Irlandia Dick Roach mempertanyakan logika penerapan tarif pada kendaraan listrik Tiongkok, mengingat tujuan transisi ramah lingkungan UE. Ia berkata: “Perubahan teknologi akan menjadi tahap penting dalam transisi hijau dan digital di Eropa. Tiongkok adalah pemimpin teknologi yang penting bagi kemajuan Eropa menuju netralitas karbon.”
+ There are no comments
Add yours