REPUBLIKA.CO.ID, BRUSSELS – Komisi Eropa diperkirakan akan mengumumkan tarif kendaraan listrik China pada minggu ini. UE memberlakukan tarif tersebut karena subsidi yang berlebihan, menurut industri mobil Tiongkok.
Tindakan Uni Eropa ini kemungkinan besar akan memicu protes keras dan kemungkinan pembalasan dari Uni Beijing.
Kurang dari sebulan setelah Washington menaikkan tarif mobil listrik Tiongkok empat kali lipat menjadi 100 persen, Brussels hampir pasti akan mengenakan tarif yang jauh lebih rendah terhadap impor dari pabrikan Tiongkok seperti BYD dan Geely, serta impor dari pabrikan Barat seperti Tesla. akan menentukan. Eropa.
Langkah ini dilakukan ketika produsen mobil Eropa menghadapi tantangan dari masuknya mobil listrik murah dari pesaing mereka di Tiongkok. Namun, hampir tidak ada perlindungan bea cukai untuk industri otomotif di benua tersebut.
Produsen mobil Jerman sangat bergantung pada penjualan Tiongkok, karena takut akan pembalasan dari Beijing, dan produsen mobil Eropa juga mengimpor mobil buatan Tiongkok.
Namun, Ursula von der Leyen, presiden Komisi Eropa, telah berulang kali menyatakan bahwa Eropa harus mengambil langkah-langkah untuk mencegah Tiongkok memasuki pasar blok tersebut dengan mobil listrik bersubsidi.
“Jika diprovokasi, reaksi balik dan dampak buruknya dapat mengarah pada perang dagang yang akan berdampak buruk di kawasan yang masih sangat bergantung pada rantai pasokan yang didominasi Tiongkok untuk mencapai tujuan iklim yang ambisius,” kata Will Roberts dari penelitian otomotif di Rho Leader. Mandiri.” gerakan – gerakan
Tiongkok menyalahkan Uni Eropa atas penyelidikan anti-subsidi yang mereka lakukan, menyerukan negara-negara Uni Eropa untuk bekerja sama dan melobi, namun belum sepenuhnya menjelaskan bagaimana mereka akan menanggapi tarif tersebut.
Produsen mobil terbesar di dunia, Toyota, sudah berhenti menjual beberapa modelnya. Beijing telah meluncurkan penyelidikan anti-dumping terhadap sebagian besar impor brendi buatan Perancis.
Negara ini juga mengesahkan undang-undang pada bulan April yang memperkuat kemampuannya untuk melakukan pembalasan jika Amerika Serikat atau Uni Eropa mengenakan tarif terhadap ekspor dari negara dengan perekonomian terbesar kedua di dunia.
UE mengeluarkan pemberitahuan pra-publikasinya beberapa minggu sebelum batas waktu penerapan tindakan sementara pada tanggal 4 Juli. Namun, ketentuan tersebut juga dapat diterapkan secara surut hingga 90 hari terakhir.
Pemangku kepentingan diberi waktu tiga hari kerja untuk mengomentari kebenaran perhitungan panitia. Investigasi akan berlanjut hingga akhir Oktober, ketika keputusan akan diambil mengenai apakah tarif tetap harus dikenakan, biasanya selama lima tahun.
Tarif yang diusulkan akan tetap berlaku kecuali pemerintah Uni Eropa menentang keras kebijakan tersebut. Hal ini memberikan waktu bagi kemungkinan kesepakatan antara Brussel dan Beijing. Para pemimpin Tiongkok berharap pembicaraan seperti itu akan mengurangi dampak buruknya.
Analis memperkirakan tingkat suku bunga antara 10 dan 25 persen. Menurut data perdagangan tahun 2023, pajak tambahan sebesar 10 persen apa pun selain pajak 10 persen yang berlaku saat ini akan merugikan importir kendaraan listrik Tiongkok di UE sekitar $1 miliar.
Hal ini merupakan pukulan lain bagi sektor ini, yang sedang berjuang dengan penurunan permintaan dan penurunan harga dalam negeri. Biaya-biaya ini akan meningkat tahun ini seiring dengan meningkatnya ekspor mobil listrik Tiongkok ke Eropa.
Impor mobil listrik buatan China didominasi oleh produsen mobil Barat Tesla, Renault, Dacia dan BMW. Namun, komisi tersebut memperkirakan pangsa penjualan mobil listrik merek Tiongkok di UE telah meningkat dari kurang dari 1% pada tahun 2019 menjadi 8% dan dapat mencapai 15% pada tahun 2025.
Dikatakan bahwa harga biasanya 20 persen lebih rendah dibandingkan model buatan Uni Eropa. Model Tiongkok yang diekspor ke Eropa termasuk Auto 3 BYD, MG SAIC dan Volvo Geely.
Peringatan Jerman
Para eksekutif puncak di BMW, Mercedes dan Volkswagen telah memperingatkan terhadap tarif terhadap mobil Tiongkok, dimana HSBC memperkirakan produsen mobil Jerman menghasilkan 20-23 persen keuntungan global mereka.
Di antara pemerintah Uni Eropa, Perancis mengatakan Eropa harus mempertahankan diri terhadap subsidi manufaktur Tiongkok, dan Kanselir Jerman Olaf Schulz mengatakan dia tidak yakin tarif itu diperlukan.
Sementara itu, pasar terus tumbuh seiring dengan kemitraan produsen mobil Eropa dengan produsen mobil Tiongkok untuk menghadirkan mobil listrik ke pasar dengan lebih murah dan lebih cepat.
Produsen dan pemasok kendaraan listrik Tiongkok juga sudah mulai berinvestasi dalam produksi Eropa untuk menghindari tarif. Para eksekutif dari produsen mobil lama Eropa baru-baru ini mengatakan kepada Reuters bahwa tarif yang lebih ketat dapat mengurangi atau menghilangkan keuntungan biaya yang dimiliki produsen mobil Tiongkok untuk sementara waktu.
+ There are no comments
Add yours