BEIJING – Konglomerat internet Tiongkok Baidu telah mengerahkan sekitar 400 taksi tanpa pengemudi di kota Wuhan, yang mencakup wilayah sekitar 50 persen lebih besar dari Tokyo.
Dengan subsidi pemerintah, tarifnya 1,5 hingga 2 yuan per kilometer, kurang dari setengah harga taksi dengan sopir.
Layanan tersebut merupakan tanda dukungan kuat negara China terhadap inovasi di industri otomotif, dimana perusahaan China tersebut kini bersaing dengan Tesla untuk kendaraan listrik.
Bisnis kendaraan tanpa pengemudi Baidu telah “mencapai tonggak penting,” kata CEO Baidu, Robin Li, seperti dikutip oleh Asia Nikkei.
Perusahaan berupaya menempatkan 1000 kendaraan di jalan untuk mendapatkan keuntungan. Rencananya adalah memperluas layanan ke 100 kota pada tahun 2030.
“Saya sering menggunakannya karena murah,” kata pria asal Wuhan ini.
Namun pengemudi taksi dan pengemudi di kota tersebut memprotes peluncuran tersebut.
“Taksi yang bisa mengemudi sendiri mengambil alih pekerjaan kami,” kata seorang pengemudi.
“Mereka belum matang secara teknologi dan banyak orang yang parkir di tengah jalan sehingga menimbulkan kemacetan.” Dukungan pemerintah harus dibekukan.”
Video mobil self-driving yang menyebabkan kecelakaan dan masalah lainnya beredar di media sosial Tiongkok.
Sebuah laporan baru menyebutkan lebih dari 10 juta pengemudi taksi dan pengemudi di Tiongkok berisiko kehilangan pekerjaan karena kendaraan otonom.
Namun dukungan pemerintah terhadap teknologi baru ini belum dirasakan oleh pasar mobil terbesar di dunia.
Pada bulan Juli, pejabat pemerintah mengadakan pertemuan pribadi dengan para pemimpin industri otomotif terkemuka di Shanghai, kata orang-orang yang mengetahui masalah tersebut.
Miao Wei, mantan menteri industri dan teknologi informasi yang berpengaruh dalam kebijakan otomotif, mengatakan bahwa Tiongkok telah menjadi pemimpin dunia dalam produksi kendaraan listrik dan target berikutnya adalah titik temu antara teknologi informasi seperti mobil dan kendaraan otonom. .
Tiongkok menjadikan sistem self-driving Tesla sebagai tolok ukur untuk mengukur kemajuan negaranya.
Pengamat Tiongkok mengatakan FSD telah menempuh jarak lebih dari 1,6 miliar kilometer, melampaui Baidu yang menempuh jarak lebih dari 100 juta kilometer, dan versi terbaru ini setidaknya lima tahun lebih maju dari teknologi self-driving Tiongkok.
Pejabat pemerintah Tiongkok dan pelaku industri otomotif melihat peluang untuk belajar dari Tesla di Tiongkok.
Mereka menilai Tesla membutuhkan data kendaraan yang dijual di Indonesia untuk meningkatkan FSD.
Di bidang kendaraan listrik, Tiongkok adalah rumah bagi pabrik Tesla di Shanghai, serta rantai pasokan yang telah membantu produsen mobil Tiongkok bersaing dengan perusahaan-perusahaan Amerika. Dalam dan luar negeri.
“Tiongkok bertujuan untuk meniru hubungan saling menguntungkan dengan Tesla dan kendaraan listrik di sektor self-driving,” kata seorang analis industri otomotif.
Baidu bukan satu-satunya pemain Tiongkok di bidang mobil otonom.
Kendaraan lain di jalanan Tiongkok dilengkapi dengan sistem self-driving dari Huawei Technologies.
Kedua perusahaan menikmati pasar domestik yang besar yang berfungsi sebagai tempat uji coba teknologi baru, dengan industri, pemerintah, dan akademisi bekerja sama untuk mendorong inovasi.
+ There are no comments
Add yours