Toyota Siap Uji Coba Teknologi Gigacasting untuk Kembangkan Kendaraan Listrik

TOKYO – Toyota Motor berencana memasang mesin gigacasting raksasa di pabriknya di Jepang pada tahun ini.

Seperti dilansir Nikkei Asia, hal ini merupakan upaya untuk menurunkan biaya produksi kendaraan listrik menggunakan teknologi yang disempurnakan oleh Tesla.

Pabrik tersebut berlokasi di pusat manufaktur di Prefektur Aichi dan mesin tersebut akan menjadi salah satu mesin pengecoran terbesar di Jepang.

Mesin ini akan mampu menghasilkan gaya penjepit sebesar 9.000 ton, dan mesin Gigacasting biasanya menggunakan gaya penjepit minimal 6.000 ton.

Gigacasting melibatkan pembuatan modul kendaraan besar dengan menggabungkan beberapa komponen menggunakan paduan aluminium cair yang dimasukkan ke dalam mesin pengecoran bertekanan tinggi.

Dengan menggabungkan beberapa komponen dalam satu langkah, produsen kendaraan listrik dapat mengurangi massa kendaraan dan meningkatkan efisiensi produksi.

Semakin besar tekanan yang diberikan, semakin besar pula potongan yang dapat dihasilkan mesin.

Perusahaan Jepang Ube Machinery adalah produsen besar peralatan gigacasting.

Alat tersebut berukuran lebar 10 meter, panjang 22 meter, dan tinggi sekitar 7 meter, seukuran lapangan tenis.

Toyota berencana memulai gigacasting dengan LF-ZC, kendaraan listrik generasi berikutnya yang akan diluncurkan pada tahun 2026 dengan merek Lexus.

Bodywork akan dibagi menjadi depan, tengah dan belakang; depan dan belakang akan menggunakan mesin gigacasting.

Dalam pengujian prototipe, backend yang membutuhkan 86 bagian dan 33 proses dibentuk menjadi modul dalam satu proses.

Harapannya, mesin gigacasting tersebut bisa digunakan untuk membuat prototipe komponen kendaraan listrik dan bukan untuk produksi massal.

Toyota akan mengevaluasi apakah teknologi ini akan mengarah pada pengurangan komponen dan proses, serta kendaraan listrik yang lebih ringan.

Lebih dari 10 perusahaan menggunakan gigacasting, sebagian besar berada di Amerika Serikat, Eropa, dan Tiongkok.

Tesla menggunakan gigapress dengan tekanan penjepit berkisar antara 6.000 hingga 9.000 ton.

Honda Motor telah meluncurkan mesin gigacasting seberat 6.000 ton di pabrik penelitian dan pengembangannya di Prefektur Tochigi sebagai persiapan untuk produksi massal.

Nissan Motor berencana memasang mesin berbobot 6.000 ton pada tahun fiskal 2027, dengan tujuan mengurangi bobot komponen sebesar 20%.

Toyota ingin menginvestasikan pendapatan dari bisnis kendaraan hibrida yang menguntungkan untuk mengembangkan kendaraan listrik dan bersaing secara global.